摘要： 日本研究人员开发了一种在90°C下运行的氢电池，克服了先前方法的高温和低容量限制。该电池通过固体电解质移动氢化物离子，使镁氢化物（MgH2）作为阳极，能够反复以全容量存储和释放氢气。这种电池为存储氢燃料提供了实用方法，为氢动力车辆和清洁能源系统铺平了道路。该电池使用Ba0.5Ca0.35Na0.15H1.85固体电解质，具有高效的氢离子传输能力，能够在室温下实现高离子电导率和电化学稳定性。这种电池的设计使用MgH2作为阳极和氢气（H2）作为阴极，在充电时释放H-离子，在放电时吸收H-离子，从而实现氢的存储和释放。
讨论： 该讨论主要围绕氢能存储和运输技术展开。firesteelrain 提出了关于氢能存储的挑战，指出传统存储需要极低温度和高压，但在 PicoBalloon 爱好者社区中，人们通过水便宜地从中国购买设备来生成氢气，且不需要极端温度存储。pkphilip 认为氢能存储和运输的进步令人鼓舞，并提出了对效率的疑问。newyankee 希望在 2030 年看到日本等投资氢能的国家突然推出革命性技术，以补充现有的电池技术。bilsbie 提出将氢存储在碳原子中的方法（如甲烷），并询问其比较情况。enigma101 认为电解质系统最终会因残留物积累而损坏。ilaksh 询问是否需要保持 90°C 的温度以及能量损失问题。huijzer 对新电池创新可能无法大规模生产表示怀疑。pfdietz 认为与电池相比，目前几乎没有理由在地面车辆中使用氢能。
原文标题：Overcoming barriers of hydrogen storage with a low-temperature hydrogen battery
原文链接：https://www.isct.ac.jp/en/news/okmktjxyrvdc
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